Jonas Brothers: I Am What I Am Lyrics

I am what I am, I can't help myself
And if you don't like it get with somebody else
I'll never change my ways, it's not a phase
This is how it is and this is how it's gonna stay

Because I am what I am, I know what I'm not
I'm not the type of guy that doesn't know how good he's got it
And I won't back down, won't come around
Saying that I changed cause that's not how it's going down

Cause I know (I know, I know)
Wherever I go (I go, I go)
I know where I stand
I am what I am
Hey! Hey!
I am what I am
Hey! Hey!

I am what I am, what can I say?
I'm gonna be this way right up until my dying day
Because that's how it goes head to my toes
And if it doesn't show well I just had to let you know

Because I am what I am and nobody else
And if you've got a problem better take it somewhere else
Because I can't turn back, I'm right on track
And if you think you know well then you better check your facts

Cause I know (I know, I know)
Wherever I go (I go, I go)
I know where I stand
I am what I am

Hey! Hey!
I am what I am
Hey! Hey!

Oh can't you see
I'm just being me
I can't be you
And I don't want to be
Don't try to get inside my head
Cause what you see is what you get

I am what I am, I can't help myself
And if you don't like it get with somebody else
I'll never change my ways, it's not a phase
This is how it is right up until my dying day

Cause I know (I know, I know)
Wherever I go (I go, I go)
I know where I stand
I am what I am
Hey! Hey!
I am what I am
Hey! Hey!
I am what I am
Hey! Hey!
I am what I am
Hey! Hey!
I am what I am

safety gear on the road... :)

Pengguna sepeda motor saat ini semakin buanyak,,, Bahkan buanyak banget,,, Akan tetapi melihat pengguna jalan saat ini terutama pengguna sepeda motor terkadang berasa miris sendiri. Bagaimana mereka bersikap di jalanan, apa yang mereka kenakan, terkadang terkesan mereka kurang memikirkan keselamatan diri mereka sendiri dan pengguna jalan lainnya. Padahal berkendara sepeda motor apalagi untuk yang hobi berkendara jauh ataupun hobi mengetest speed untuk kepuasan adrenalin, atau bahkan sekedar sebagai alat untuk melakukan pekerjaan sehari-hari merupakan kegiatan yang asyik tetapi bisa dibilang berbahaya, dan mengancam nyawa. ;)

Berawal dari gear yanng dipakai pun terkadang sangat memprihatinkan dan tidak mampu memberi proteksi yang baik apabila ketika terjadi benturan atau kecelakaan. Dalam hal ini kita bukannya mengharapkan akan kecelakaan tetapi bersiap kalau seandainya terjadi. Banyak sekali pengguna sepeda motor yang memakai gear seadanya ketika berkendara. Memakai sandal jepit, kaos oblong, celana pendek, helm cetok. Padahal aturan yang ada sudah megharuskan penggunaan helm standar, bahkan SNI,,, :D Semua itu mungkin bisa kita anggap lumrah ketika kita menggunakan sepeda motor untuk keluar rumah 1 km sekedar untuk membeli rokok, atau membeli sayuran. Hal-hal seperti ni banyak dilakukan oleh orang-orang disekitar kita. Walaupun hanya keluar sebentar dan dekat setidaknya ketika keluar ada baiknya kita menggunakan sandal yang menutup bagian kaki (kaya sandal cr*c), pakai celana yang menutup lutut, pake jaketlah, dan helm standar tentu. Meskipun itu belum bisa dibilkang menggunakan safety gear yang cukup aman untuk berkendara, setidaknya akan mengurangi impact yang terjadi.

Memang selayaknya ketika berkendara apalagi berkendara jarak jauh, ataupun berkendara dengan kecepatan tinggi, yang memiliki resiko leboih besar, diantisipasi dengan penggunaaan riding gear yang lebih safety. Menurut sayagear yang setiaknya dikenakan adalah,

1. helm
Sebaiknya adalah helm full-face yang memiliki tingkat keamanan lebih dari helm half-face yang kurang melindungi bagian muka. Akan tetapi helm half-face pun sudah cukup mumpuni dan yang terpenting punya standar keselamatan yang baik, bukan cuma helm yang kalau jatuh pasti pecah.

2. jaket
Jaket yang dipakai sebaiknya jaket yang cukup tebal dan kalau bisa berpprtotektor di sepanjang lengan, siku, dan pundak. Hal ini akan melindungi kita dari rasa dingin dan protektor akan lebih melindungi ketika harus terjadi benturan. Akan tetapi kalau seandainya hanya tersedia jaket bias absia disiasati dengan mwnggunakan wind fest dan protektor di luarnya.

3. sarung tangan
Sarung tangan adalah hal kecil namun tak kalah penting, karena ini akan melindungi tangan kita dari gesekan seandainya terjadi kecelakaan. Akan lebih baik bila sarung tangan yang dikenakan adalah sarung tangan yang full bukan yang cuma setengah jari dan berprotektor jadi tidak hanya menahan dingin tapi juga melindungi tangan kita dari beturan. Dan yang pasti untuk semua yang suka keluar siang hari dan takut kulit menghitam, maka sarung tangan akan menutupi tangan kita agara tidak hitam... :)

4. celana dan sepatu
Bagian bawah tubuh pun tak kalah penting, bagian kaki setidaknya menggunakan celana jeans, dan akan lebih baik ketika kita menggunakan protektor untuk melindungi lutut dan tulang kering kita. Terakhir sepatu sebagai pelindung kaki, akan lebih baik ketika sepatu yang digunakan adalah sepatu yang menutup mata kaki.

Semua gear yang dipakai akan sangat berguna dan terasa fungsinya ketika mau tidak mau kita harus mengalami kecelakaan. Masalah safety gear ini bagi kalangan komunitas pehobi sepeda motor mungkin bukan sebuah hal baru dan sudah sangat akrab pada kesehariannya terutama ketika dihadapkan dengan kegiatan touring, ataupun bagi para speed freak yang suka melakukan aksi balap di sirkuit. Walaupun terkadang masih ada saja kita lihat oknum-oknum pada sebuah komunitas yang suka menggunakan perlengkapan seadanya ketika berkendara, semoga mereka segera diberi kesadaran akan manfaaat safety gear tersebut.

Terkait dengan masalah safety gear penulis sendiri memiliki pengalaman yang membuat saya sangat bersyukur telah sedikit mengenal safety gear ini dan diberi kesempatan oleh Alloh SWT untuk bisa memiliki dan mengenakan safety gear walaupun belum sepenuhnya semua syarat di atas dapat penulis penuhi (sarung tangan masih setengah jari dan tidak berprotektor, sepatu tidak menutup mata kaki, tidak menggunakan protektor yang keras). Tak terbayangkan ketika saat itu apa yang saya kenakan adalah celana pendek, kaos oblong, helm cetok dan sandal jepit yang merupakan gear yang tidak safety mungkin saat ini saya belumlah mampu menuliskan semua ini. Bukan kita mengingkari pertolongan Alloh SWt yang Maha Pengasih dan Penyayang, dan mengingkari bahwa Dia-lah yang telah menentukan takdir bagi semua hamba-Nya tetapi kita semua wajib berusaha ntuk menjaga diri kita dan tentu saja dengan tetap berdoa serta beribadah. :)

Dan yang terakhir bisa saya ingatkan,, Jiah kaya pidato ae,,, :p
Ga perlulah kita menghiraukan omongan-omongan orang di sekitar kita yang terkadang mengejek kita dengan mengatakan, "naik motor g perlu lebaylah,,, pakai kaya gitu segala kaya mau balapan ae..". Mending kita sadarkan mereka kalau penggunaan gear yang safety itu penting,, :)


keep safety riding bro,,,!!!



*from cyber become brother*

what a funny reason??? karna kebanyakan motor jadi ga boleh pake premium???

Waktu istirahat tadi sempet baca-baca detik finance ( http://www.detikfinance.com/read/2010/05/27/113400/1365000/4/motor-dilarang-pakai-premium-karena-jumlahnya-membludak?f9911013 ) "Motor Dilarang Pakai Premium Karena Jumlahnya Membludak". Koq berasa sepertinya kalo sampai opsi ini terlaksana, pemerintah kurang memikirkan nasib rakyat kecil.

rakyat kecil seperti tukang ojek, tukang sayur, tukang bubur buruh-buruh, para pegawai negeri kecil yang cuma mampu menggunakan speda motor kecil untuk memenuhi hajat hidup harus dihadapkan dengan kehidupan yang makin sulit karana subsidi bahan bakar mereka dihapuskan. Apalagi dengn kenyataan bahwa katanya opsi lain yang mengiringi adalah pengguna mobil dengan tahun produksi di atas sajalah yang dilarang menggunakan bbm bersubsidi.

Hal ini sepertinya akan semakin membuat kesenjangan dianatara pengguna sepeda motor dan pengguna kendaraan roda 4 apalagi di Jakarta. Rasanya hal ini tidak adil bagi pengguna sepeda motor. Karena dengan opsi seperti itu makan mobil-mobil mewah sebelum tahu 2007 bebas menggunakan bbm subsidi.. wew... ENAK Y JADI ORANG KAYA!!!!

Hal ini dikarenakan karna pertumbuhan sepeda motor yang cukup pesat yakni sekitar 5-6 persen per tahun. Padahal berdasarkan data yang ada yang saya dapat dari situs yang sama, penggunaan bbm subsidi oleh sepeda motor hanyalah 5,76 juta kiloliter (KL) per tahun, atau 27% dari kuota premium subsidi yang sebanyak 21 juta KL, sisanya ditelan habis oleh mobil. Wew,,, kalo memang benar seperti ni seharusnya pengurangan dimulai dari mobil. Setidaknya dari mobnil-mobil mewah yang di pom-pom bensin masih sering saya lihat mengisi bbm bersubsidi,

Ini hanya merupakan curahan hati dari seorang anak manusia yang hanya mampu memakai sepeda motor unutk memnuhi kebutuhan sehari-harinya.

Sedikit pesan untuk :

Pemerintah, tolong pikirkan nasib-nasib rakyat kecil yang hanya mampu menggunakan sepeda motr untuk memenuhi kebutuhan hidupnya. Bagaimana kalau seandainya opsi yang diambil adalah opsi tersebut??? Kalian mungkin akan berpikir,,knapa ga pakai kendaraan umum saja, tetapi cobalah kalian tengok keadaan kendaraan umum yang ada saat ini?? Cobalah kalian rasakan menggunakan kendaraan umum kelas ekonomi yang ada saat ini... Terkadang kami orang-orang kecil pun butuh untuk melakukan perjalanan yang lebih cepat daripada menggunakan kendaraan umum,,,

Orang-orang kaya yang menggunakan mobil mewah dan atau pengguna sepeda motor kelas premium,,, Kami orang-orang kecil memohon kepada kalian untuk memikirkan nasib kami,,, Tolong jangan ambil hak kami,,, Hanya karana kalian mengaku memiliki hak sebagai warga negara untuk menikmati subsidi dari negara, tetapi apakah kalian berpikir dampaknya bagi kami kalau sampai subsidi yang menjadi tulang punggung kehidupan kami harus dicabut???

sumber:

detik finance

SRO? safety riding officer? mari

 





Safety Riding Officer (SRO)

Apa to Safety Riding Officer itu? Dari sumber yang saya sendiri lupa entah dari mana (tiba-tiba nemu d hardisk dan lupa dari mana asalnya dulu) dan mohon maaf sebagian saya kopas, definisi Safety Riding Officer adalah petugas yang diserahkan tanggung jawab untuk melakukan pengawalan pada saat kegiatan Jalan Berkelompok (KONVOI). Konvoi di sini berlaku untuk semua konvoi, entah itu konvoi show off di dalam kota ataupun touring luar kota.

Petugas petugas tergabung dalam SRO antara lain :


1. Road Captain
Petugas yang mengontrol rombongan selama dalam perjalanan, mengenai kecepatan, accelerasi, arah, tujuan, formasi barisan dll. Seorang Road Captain harus mempunyai Instict "Supir Truk Gandeng", dia harus mengetahui betul kondisi masing-masing anggota rombongan, berapa kecepatan maksimum yang bisa dia jalankan, kapan dia bisa masuk untuk mendahului kendaraan lain, kapan dia harus manuver, dll. Hal ini penting karena keselamatan rombongan sepenuhnya tergantung pada Riding style dari Road Captain.

2. Blocker
Petugas yang membantu Road Captain melakukan pengamanan atau membuka jalan sebelum rombongan melewati jalan tertentu. Blocker ini butuh mental baja dan kemampuan riding yang sangat mumpuni karna harus berhadapan dengan para sopir-sopir bus dan truk, terutama saat touring. Biasanya Blocker ini jadi orang yang kerjaanya dmarah-marahi olehe pengguna jalan lain karna dia memblok jalan. Namun, menurut saya pribadi seharusnya Blocker cukup bersifat defensif atau dengan kata lain lebih melakukan pengawalan ke dalam rombongan dan menghindari Blocking terhadap pengendara lain jika tidak membahayakan keselamatan rombongan.



3. Sweeper
Petugas yang melakukan pengawasan dari belakang terhadap rombongan. TUgas Sweeper hampir sama dengan Blocker namun ia berada pada urutan paling belakang di Rombongan. Petugas ini akan mengontrol/mengawasi kondisi tiap anggota selama perjalanan, dan akan melaporkannya ke Road Captain jika ada anggota yang mememerlukan perlakuan khusus. Sweeper punya hak untuk memberikan teguran kepada peserta konvoi bila dirasa hal yang dilakukan peserta dianggap tidak aman dilakukan. Seorang sweeper diusahakn menggunakan sepeda motor yang mampu mengejar RC di depan.

4. Storing/Mekanik
Petugas yang mengerti tentang seluk beluk kendaraan yang ikut dalam rombongan, petugas ini akan bertugas jika ada kendaraan dari anggota rombongan yang mengalami kerusakan. Petugas Storing ini biasanya mempunyai Boncenger, hal ini diperlukan manakala ada anggota rombongan yang cedera dan tidak bisa melanjutkan untuk mengendarai kendaraannya, maka Boncenger si petugas storing yang akan menggantikannya.

5. Medic
Petugas yang mengerti teknik pengobatan Pertama pada Kecelakaan (P3K), petugas ini akan bertugas jika terjadi kecelakaan dalam perjalanan yang mengakibatkan anggota mengalami cedera. Petugas ini biasanya membawa peralatan standar P3K dengan beberapa tambahan peralatan medic yang lain. Sepertinya Storing dan Medic ini perlu pake motor yang punya rice cooker kali ya??kan butuh bawa blanjaan banyak tuh,,,xixiixixxixixixii


Ini yang saya tahu tentang SRO. Semoga bisa menambah pengetahuan pembaca.
Mohon maaf bagi para pengguna jalan apabila terkadang kelakuan para SRO ini menggangu Anda-Anda sekalian. Karna tugas mereka yang cukup berat untuk menjaga kelompok yang menjadi tanggung jawab mereka agar tetap utuh.
Bagi para SRO, kami tahu tugas Anda memang berat tapi tetaplah sopan dalam berkendara dan Keep Safety Riding... Namanya aaja udah Safety Riding Officer, masa ga safety??? :ngakaks



Keep Safety Riding!!

RR - SDC-Jogja & JSMC dolang bareng ng Baturraden part 2

Sabtu siang, 22 Mei 2010 --> masih tetap terkurung di dalam kamar berukuran 2.5 x 2.5 meter. Lanjut Gan... :ngakak (sepertinya tanda-tanda depresi mulai muncul,,, :nohope: )

kembali ke tujuan awal... FR dolan bareng to Baturraden part 2.. Monggo,,, (mohon maaf sebelumnya kalo makin berantakan,, karna di tulis sambil sms-an, fesbukan, dan kaskusan,,,bahkan ngerendem cucian...hehehe)

day 2

location: villa, baturraden, goa jatijajar, bro Arya's house

Acara hari kedua di awali dengan MCK,, ga penting y?? :ngakak Minggu Pagi kami menuju Lokawisata Baturraden yang cuma beberapa puluh meter dari villa (manteb gan,, villa 2 kamar 200rb semalam mw diisi berapa orang terserah jaraknya cuma beberapa puluh meter dari pintu gerbang Baturraden). Acaranya sarapan, jalan-jalan, dan so pasti photo-photo :ngakak ternyata kalo dah liat kamera pada banci photo dan sok paparazi semua,,, :p Cukup lama juga kami berputar-putar dan jalan di Baturraden sampai om dapid, om bagus dan keluarga berpijat-pijat ria di area pancuran 3. Sedangkan arip...kebelet pup jadi ga ikutan naik tapi katanya nemu kenikmatan tersendiri di villa,,, :ngakak: selamat gan!!!

Sekitar jam 10.00 WIB kami kembali ke villa untuk bersiap perjalanan pulang menuju Yogyakarta. Jam dinding menunjukkan pukul 10.30 WIB diiringi doa bersama kami berangkat menuju kota tercinta Yogyakarta dan tak lupa mampir di kawasan penghasil gethuk goreng Sokaraja... :) beuh,,, bawaan anak-anak jadi pada membesar... box dah ga cukup, tas dipaksakan sampai ga bisa ditutup,, :ngakak: iki bikers opo kulakan t?? :ngakak:

route awal yang di ambil adalah jalur selatan sampai di Ijo lalu ambil arah pantai Ayah untuk berpindah ke jalur selatan-selatan dan mampir sebentar (2 jam ki sebentar y??) di Goa Jatijajar... koq y masih pada semangat photo-photo padahal saya dah mau pingsan kepanasan dan dehidrasi,,, :nohope:

Slesai menjelajah Goa Jatijajar, roda kembali berputar mengarah ke tujuan selanjutnya, Rumah Bro Arya untuk istirahat da makan siang. Sesuai rencana jalur yang dilalui adalah jalur selatan-selatan yang penuh dengna jalan naik turun dan belokan.. kasian bener ini motor-motor,,disiksa terus,,ho,,,ho,,, tapi ini membuktikan motor kami memang baik karna tetap dalam keadan baik. Hanya satu saja motor yang mengalami sedikit permasalahan, motor milik paketu Bagus mengalami bocor halus itupun dipaksakan dari Purwokerto sampai jogja hanya diissi angin kalo mulai kempes dan tidak diganti ban ato ditambal karena menegjar waktu.

Berangkat dari rumah Bro Arya menuju Jogja sekitar pukul 16.00. Diputuskan tetap melalui jalur selatana-selatan, berbeda dengan jalur sebelumnya yang penuh dengan jalan berliku, tanjakan dan turunan semestinya jalur yang akan kami lalui selanjutnya adalah jalur lurus yang panajang sehingga akan lebih menghemat waktu. Akan tetapi ternyata hampir separo darijalur lurus yang kami harapkan terdiri atas jalanan aspal yang rusak bergelombang dan penuh lubang, kemudian sebagian jalan yang lapisan aspalnya telah terkelupas sehingga hanya tersisa batu-batu dan tanah, hal ni membuat kami tidak mampu membesut tunggangan kami secara maksimal. Jalanan baru mengakomodir kebutuhan kami untuk bisa menuju Jogja lebih cepat setelah memasuki daerah Kabupaten Purworejo, dengan jalan 4 jalur, halus, dan dipisahkanoleh pemisah jalur antara arah yang berkebalikan.

Jam di handphone menunjukkan pukul 17.30 dan kamu baru memasuki daerah Bantul, wah alamat janji saya sama mami tidak terpenuhi, maaf mi??? Berhubung terlamabat memasuki Jogja jadi kami putuskan bagi peserta rombongan yang rumahnya dekat untuklangsung berpisah dan rombongan yang menuju Jogja akan berpisah di daerah Jalan Parangtritis. Sekitar pukul 18.15 kami sampai salah satu pom bensin yang ada di Jalan Parangtritis. Setelah mengisi bensin kami semua berpisah menuju arah tempat istirahat masing-masing.

Terima kasih untuk semua rekan-rekan SDC+JSMC yang telah ikut serta dalam acara dolan bareng ini (mau di bilang tourgab ini bukan acara resmi klub,,,hehe) especiallyBro Arya atas suguhan sate ayam Ambalnya,,, :beer:

Semoga lain kali kita bisa touring bersama-sama lagi,,,, :beer:

Untuk rekan-rekan yang belum bisa ikut serta, ditunggu partisipasinya di acara dolan bareng selanjutnya,,, :)

RR - SDC-Jogja & JSMC dolangbareng ng Baturraden part 1

Sabtu pagi yang diawali dengan kegalauan,,, mau ngapain hari ni,,, sama dokter muda suruh istirahat 2 hari ni tapi dah ga kebayang dah kalo 2 hari ni sendiriran di kos cuma tiduran dan rebahan,,,hoahm,,, Bisa-bisa selesai masa istirahat malah menggila ato bahkan maarah-marah ga jelas sama orang karna saking bosannya,,, :ngakak: :P [ kalo bu dokter baca ini jangan marah ya??? :) saya tau niat kamu baik... makasih sayang.. :) ]

Daripada pagi-pagi mesti BeTe, y wes bikin FR (guayamu lek FR, coretan rak jelas ok y) ke Baturraden bareng temen-temen Skydrive Community Jogja + Jogja Spin Matic Club (ini bener ga ya kepanjangane???mohon maaf kalo salah???hehehe) tanggal 15-16 Mei 2010 kemarin.

Sabtu sore, 15 mei 2010, sekitar jam 07.00 WIB, 5 motor ( 3 Skydrive, 2 Spin) berkumpul di area Bunderan UGM bersiap berangkat menuju Purwokerto. Sesuai rencana rekan-rekan berangkat dari Jogja pukul 19.30 WIB dengan blocker Gilang & Arya dan RC Galuh, sedangkan saya sendiri nunggu di Kebumen, mentang-mentang rute yang dilalui lewat dekat rumah jadi ga ikut dari startpoint,,, :P

Rute yang semula direncanakan akan melalui jalur selatan-selatan karna waktu yang sudah malam dan banyak kaum hawa dalam rombongan akhirnya diputuskan dipindah melalui jalur selatan yang lebih aman dan jalanannya lebih baik.

Di daerah Gamping ternyata 4 orang rekan Mio yang mau ke Bumiayu telah menunggu, rombongan lanjut dengan tambahan 2 Mio yang akhirnya malah jadi blocker,,,. Singkat cerita, udah kaya novel panjang aj,a rekan-rekan sampe lokasi penantin saya,,, :D Berhubung motor Galuh ternyata kurang fit, kampas rem depan belakang habis jadi akhirnya dia jadi boncenger saya dan motor ditinggal di Kebumen. Sekarang komposisinya jadi 4 Skydrive, 1 Spin, 2 Mio... Ini sebenarnya touring apa ya??? :ngakak: Lanjut Gan... :ngacir2

Roda terus berputar menuju Purwokerto dengan kecepatan rata-rata 70-80 kmpj (karna bawa boncenger semua brur dan tanpa punya sweeper), dan kita sempat istirahat di Karanganyar karna Mio-Mio pada kehabisan bensin... Sempat lama juga kami istirahat di Karanganyar. Ada beberapa rombongan yang sempat melintas saat kami istirahat, dan yang paling salut adalah rombongan Pulsar (entah pulsarian ato prides),, tapi kenceng rapi bener tu rombongan,,, MANGSTAB GAN!!! :thumbup: kapan kami bisa serapi itu,,, semoga suatu saat bisa jadi bagian dari mereka... :mupeng:

Ops, sedikit kelucuan sebelum masuk Karanganyar, stick lamp yang dipake patah gara-gara dihajar Avanza padahal itu stick lamp dipegang sejajar tubuh tanpa di acung-acungkan dan anehnya berdasar cerita dari sesepuh, kalo lagi jalan ke barat stick lamp anak-anak JSMC selalu patah di lokasai yang sama :ngeri: stick lamp yang tadinya segedhe gtu jadi cuma led secuil,,, :ngakak: kaya -tit- loyo... :P

Mumpung lagi ngomongin urusan stick lamp yang identik dengan blocker dan sweeper, mampir dikit keurusan blocking, rekan-rekan yang pake Mio manteb juga buka jalannya NEKAD malah menurut versi pribadi saya agak "berlebihan" jalanan depan kita benar-benar kosong melompong jalur kanan dan kiri.

Setelah melalui jalanan yang penuh lubang dan mendaki (setelah Buntu, parah bener jalanannya,,,tanjakannya sih ga masalah,,,lubang+jalanan yang ga rata iru bikin senewen,, dah berasa naik kuda aj,,, sampe boncenger pada bilang kaya suruh lari-lari,,, :ngakak: ) akhirnya kami sampai di Sokaraja,lokasi penjemputan oleh rekan-rekan Spinner Purwokerto dan lokasi perpisahan dengan rekan-rekan pengguna Mio... Sampai jumpa bro,,, Maturnuwun atas bantuannya,, :shakehand:

Lanjut menuju lokasi kongkow rekan-rekan Spinner Purwokerto. Istirahat sebentar lalu lanjut ke Baturraden. Sampai di Baturaden... :horay:

Acara selanjutnya.. Terserah.. ngobrol-ngobrol,,, mlaku-mlaku,,, tidur,,, ato mau mampir ke gang sebelah,,, :ngakak: Tinggal pilih..

oia, rider-rider Mio yang bareng kami latah semua bro,,, luamyan bisa buat hiburan,, :ngakak: :piss: bro... parah bener tu latahnya.. pada sampe lepas setang kalo diklakson panjang.. bahaya kagak tu???

bu bye,,,

Bondan Prakoso N Fade 2 Black – Ya Sudahlah

Bond:
Ketika mimpimu yg begitu indah,
tak pernah terwujud..ya sudahlah
Saat kau berlari mengejar anganmu,
dan tak pernah sampai..ya sudahlah (hhmm)

*reff:
Apapun yg terjadi, ku kan slalu ada untukmu
Janganlah kau bersedih..coz everything’s gonna be OKAY

Santoz:
yo..Satu dari sekian kemungkinan
kau jatuh tanpa ada harapan
saat itu raga kupersembahkan
bersama jiwa, cita,cinta dan harapan

Lezz:
Kita sambung satu persatu sebab akibat
tapi tenanglah mata hati kita kan lihat
menuntun ke arah mata angin bahagia
kau dan aku tahu,jalan selalu ada

titz:
juga ku tahu lagi problema kan terus menerjang
bagai deras ombak yang menabrak karang
namun ku tahu..ku tahu kau mampu tuk tetap tenang
hadapi ini bersamaku hingga ajal datang

Bond:
Sempat kau berharap keramahan cinta,
tak pernah kau dapat..ya sudahlah
yeeah..dengar ku bernyanyi..lalalalalala
heyyeye yaya dedudedadedudedudidam..semua ini belum berakhir

back to *reff

F2B:
satukan langkah..langkah yg beriring!
genggam hati, rangkul emosi!

Bond:
Genggamlah hatiku, satukan langkah kita

F2B:
Sama rasa, tanpa pamrih
ini cinta..across da sea

Bond:
peluklah diriku..terbanglah bersamaku, melayang jauh.. (come fly with me, baby)

F2B:
Ini aku dari ujung rambut menyusur jemari
sosok ini yg menerima kelemahan hati
yea..aku cinta kau..(ini cinta kita)
cukup satu waktu yes.(untuk satu cinta)

satu cinta ini akan tuntun jalanku
rapatkan jiwamu yo tenang disisiku
rebahkan rasamu..untuk yg ditunggu
BAHAGIA..HINGGA UJUNG WAKTU..

back to *reff 3x

skydrive community yogyakarta (SDC JOGJA)

From Cyber Become Brother……

SkyDriver Community Jogja(SDC-J) sudah sudah ada sejak November 2009 dan berdiri sendiri dari 14Februari 2010.
SDC-J adalah sebuah komunitas sepeda motor khusus Skydrive 125 CC. Sekali lagi dasar dari SDC adalah komunitas sepeda motor yang beranggotakan penunggang sepeda motor type matic or any customs skydriver berkapasitas 125 CC 4 langkah.

Namun dalam rangka eksistensi kepada komunitas eksternal maka dilakukan new positioning yang diambil dari masukan2 dan pengalaman komunitas/klub sepeda motor lain.

Kami SDC-J sangat terbuka sekali kepada pengguna sepeda motor Suzuki SkyDriver 125 CC yang belum punya komunitas/club…komunitas ini dikhususkan daerah Yogyakarta dan bilamana ada Skydriver dari luar kota Jogja boleh saja bergabung.

SkyDrive Community Jogja bersifat solid, kompak dan kekeluargaan, ciri khas kami bukan kekerasan, kita sama2 hobi dalam motor matic SkyDrive, kami tidak membeda2 bedakan…

KITA SEMUA ADALAH SAUDARA.

CP :
Ayuk D : 02746689406
Dapid : 08995084998
Arif : 085729636455

Satu2nya Komunitas SkyDriver yang ada di wilayah Yogyakarta. “Nothing Else”.. kalau adapun yang lain its not us!!!! keep up!!!



link FB :

http://www.facebook.com/group.php?gi...d=318821185326